La liquidation de la filiale algérienne de Renault Trucks marque une nouvelle étape dans le recul de la présence économique française en Algérie. Après l’arrêt de son projet industriel, le constructeur de poids lourds engage la fermeture de sa structure locale.
La présence économique française en Algérie continue de s’éroder. Renault Trucks, filiale du groupe suédois Volvo spécialisée dans les véhicules industriels, a officiellement engagé son retrait du marché algérien. Selon des sources citées par la presse algérienne, une liquidatrice a été désignée afin de conduire les procédures administratives et juridiques nécessaires à la dissolution de la société.
Implantée depuis plusieurs années dans le pays à travers un réseau de distribution, l’entreprise avait lancé en 2018 un projet d’assemblage local de camions. Mais l’activité industrielle n’a jamais véritablement dépassé le stade du montage. L’unité a cessé de fonctionner en 2020, après l’entrée en vigueur de nouvelles exigences réglementaires imposant notamment un taux minimum d’intégration locale de 30 %.
Le projet n’a pas été relancé malgré plusieurs tentatives d’adaptation aux cahiers des charges successifs. L’effectif, qui comptait environ 200 salariés, a été ramené à une centaine, certains ayant pu être transférés vers d’autres sites du groupe Volvo, notamment en Afrique du Sud, en Australie et en Arabie saoudite.
La décision de liquidation ouvre désormais un dossier social concernant la centaine de salariés. Selon les témoignages rapportés par le média, les employés ont été informés de la fermeture peu avant la désignation de la liquidatrice et ont engagé des démarches pour négocier leurs indemnités de licenciement. La direction aurait proposé une compensation équivalant à un mois de salaire par année d’ancienneté. Une proposition rejetée par les représentants des salariés, qui réclament trois mois par année de service…
Une présence française fragilisée
Le départ de Renault Trucks s’inscrit dans un mouvement plus large de recul des entreprises françaises en Algérie, dans un contexte de dégradation des relations politiques et diplomatiques entre les deux pays. Les différends portent notamment sur la mémoire coloniale, les questions migratoires et la position française sur le Sahara occidental.
Plusieurs groupes français ont réduit ou interrompu leurs activités dans le pays, notamment dans les transports, la banque, l’automobile, l’eau et l’industrie pneumatique. Le retrait d’Engie du projet gazier de Touat, dans le sud-ouest algérien, constitue un autre épisode de cette recomposition. Ses parts ont été reprises par l’italien Eni et le thaïlandais PTT.
L’ampleur des répercussions sur les entreprises françaises dépasse les seuls groupes ayant directement quitté le marché. Une étude de l’Institut Montaigne, publiée en septembre 2026, estime qu’environ 600 entreprises françaises exportatrices vers l’Algérie ont connu des difficultés ou fait faillite en 2025, dans le contexte de la crise bilatérale. Le document évoque également quelque 5 000 entreprises françaises dont l’activité dépend, à des degrés divers, du marché algérien. Ces chiffres concernent des entreprises exportatrices affectées par la rupture commerciale et ne doivent pas être assimilés à 600 grands groupes ayant fermé des filiales en Algérie.
Alger diversifie ses partenaires
La contraction des échanges franco-algériens accompagne une évolution de la stratégie commerciale de l’Algérie, qui cherche à diversifier ses fournisseurs et ses partenaires industriels. La Russie a notamment renforcé sa place dans les approvisionnements céréaliers, tandis que la Chine, la Turquie et l’Italie occupent une place croissante dans les relations économiques du pays.
Cette diversification ne signifie toutefois pas une disparition complète des liens économiques avec la France. Selon les données publiées par le ministère français de l’Europe et des Affaires étrangères, les échanges commerciaux entre les deux pays ont atteint 9,4 milliards d’euros en 2025, en baisse de 14,8 % sur un an. Les exportations françaises vers l’Algérie se sont établies à 4,2 milliards d’euros, contre 5,2 milliards d’importations françaises en provenance du pays.
La France demeure par ailleurs un investisseur important en Algérie. Le stock d’investissements directs français y atteignait 3,1 milliards d’euros en 2024, selon les données de la Banque de France reprises par la diplomatie française. Plus de 250 filiales françaises étaient encore recensées dans le pays.