Les taux de fret sur le marché des conteneurs entrent dans une phase de baisse, car l’offre excédentaire de capacité due aux livraisons de nouveaux navires, le ralentissement de la demande et l’incertitude entourant les politiques tarifaires du président américain Trump exercent une pression intense sur les prix.
Selon les analystes, les tarifs des conteneurs devraient encore baisser prochainement, les transporteurs maritimes réduisant leur capacité pour s’adapter au ralentissement de la demande avant les vacances de la Golden Week (Semaine d’or) en Chine, au cours desquelles les usines resteront fermées pendant huit jours à compter du 1er octobre.
Cependant, bien que le marché se soit ajusté aux déroutements de navires autour du cap de Bonne-Espérance en limitant les transits de Suez, afin que les porte-conteneurs évitent d’éventuelles attaques des Houthis en mer Rouge, les compagnies de transport de conteneurs continuent de faire face à un déséquilibre entre l’offre et la demande qui conduit à une baisse continue des taux de fret.
Ainsi, le coût du transport de marchandises conteneurisées de la Chine vers l’Europe du Nord est tombé à son plus bas niveau depuis que les attaques des Houthis dans la mer Rouge ont commencé à détourner la majeure partie de la flotte maritime mondiale vers l’Afrique australe.
D’après les chiffres de Drewry World Container Index – qui mesure le coût des conteneurs maritimes et publié jeudi 25 septembre -, le prix spot (c’est-à-dire le prix offert sans contrat à long terme) d’un conteneur de 40 pieds de Shanghai à Rotterdam est tombé à 1 735 dollars la semaine du 15 septembre, soit le niveau le plus bas depuis la mi-décembre 2023…
Le dernier prix de Drewry pour les marchandises expédiées à Los Angeles depuis Shanghai est tombé à 2 311 $ pour un conteneur de 40 pieds, ce qui est également le prix le plus bas depuis la mi-décembre 2023.
Il est à noter que l’indice Drewry World Container Index (WCI) a chuté de 8% à 1 761 $ par conteneur de 40 pieds, marquant la 15e semaine consécutive de baisse, les prix sur les principales routes commerciales Asie-Amérique du Nord et Asie-Europe affichant également une tendance à la baisse.
Les prix spot Asie-Europe ont également baissé cette semaine de 9% (1 735 $ par conteneur de 40 pieds) sur la route Shanghai-Rotterdam et de 7% (1 990 $ par conteneur de 40 pieds) sur la route Shanghai-Gênes…
Drewry’s Container Forecaster prédit que l’augmentation de la capacité due aux livraisons de nouveaux navires, combinée à une croissance plus lente de la demande, devrait affaiblir l’équilibre du marché, exerçant une pression à la baisse sur les taux de fret spot.
