Le géant danois du transport maritime, Maersk, s’attend à ce que les perturbations du commerce mondial dues au conflit en mer Rouge se poursuivent pendant une période plus longue que prévu et ne pourront pas être résolues au cours de l’année en cours.
Les prévisions de Maersk ont été publiées jeudi 1er août 2024 alors que la société a relevé ses prévisions de résultats pour cette année pour la troisième fois en trois mois, les taux de fret continuant d’augmenter.
Dans le même temps, l’industrie mondiale du transport maritime a été affectée négativement par les conflits qui obligent les navires à éviter de passer par le détroit de Bab al-Mandab et le canal de Suez et à faire le tour du continent africain sur une route beaucoup plus longue que la mer Rouge et le canal de Suez.
La société danoise s’attend à ce que ses bénéfices d’exploitation avant impôts, intérêts, dépréciation et service de la dette atteignent entre 9 et 11 milliards de dollars au cours de l’année en cours, alors que les estimations précédentes se situaient entre 7 et 9 milliards de dollars et que les analystes s’attendaient à des bénéfices de 8,76 milliards de dollars au cours de l’année en cours, selon l’agence de presse allemande.
Maersk avait auparavant relevé ses prévisions de bénéfices, en mai dernier puis en juin, en affirmant que le conflit au Moyen-Orient avait duré plus longtemps que prévu. Ce qui a affecté les lignes d’approvisionnement mondiales.
La société a déclaré hier qu’elle s’attend à ce que la crise du commerce mondial se poursuive tout au long de l’année en cours.
Selon les estimations du service d’analyse Bloomberg Intelligence, le nombre de conteneurs ayant transité par le canal de Suez au cours des derniers mois a diminué d’environ 77% par rapport à la même période de l’année dernière, après les attaques des Houthis contre des navires liés à Israël en raison de la guerre actuelle contre la bande de Gaza, ce qui a contraint la plupart des compagnies maritimes à éviter le passage depuis la mer Rouge. Parallèlement, les temps de voyage plus longs résultant de la circumnavigation de l’Afrique ont accru le besoin de cargos, d’où des prix d’expédition plus élevés.
Maersk s’attend à ce que le commerce des conteneurs dans le monde augmente cette année entre 4 et 6 pour cent, alors que les estimations précédentes se situaient entre 2,5 et 4,5 pour cent. Il s’attend également à ce que ses flux de trésorerie disponibles au cours de l’année atteignent au moins deux milliards de dollars, et non un milliard, selon les attentes.
