Les prix mondiaux du diesel et les marges de raffinage ont bondi après la dernière série de sanctions américaines visant le commerce du pétrole russe, motivés par les attentes des traders d’une réduction de l’offre de diesel et de brut. C’est ce que rapporte Reuters, citant des analystes et des données de la Bourse de Londres (LSEG).
La semaine dernière, l’administration américaine sortante a imposé une série de sanctions « radicales » à la Russie, en coordination avec le Royaume-Uni. Ces mesures visent deux grands producteurs de pétrole, Gazprom Neft et Surgutneftegaz, et plus de 180 navires qui auraient été utilisés pour transporter du pétrole russe en contournant les restrictions occidentales, ce que les États-Unis ont décrit comme une « flotte fantôme ».
À la suite de ces sanctions, le contrat de référence du diesel en Europe occidentale a atteint son plus haut niveau depuis dix mois, selon LSEG.
Le marché à terme indique une offre restreinte ou un déficit du marché, où les prix des contrats du premier mois sont plus élevés que ceux des transactions plus lointaines.
Les marges de raffinage du diesel ont atteint jeudi 16 janvier leur plus haut niveau depuis plus de cinq mois, à 20 dollars le baril.
« Les marges bénéficiaires du diesel sont en hausse suite à l’annonce des sanctions, et nous nous attendons à des perturbations significatives dans les exportations de diesel russe », a déclaré Natalia Losada, analyste chez Energy Aspects.
Elle a noté qu’au moins 150 000 barils par jour d’exportations de diesel russe provenant des raffineries Gazprom Neft et Surgutneftegas, frappées par les sanctions, sont menacés.
Bien que la plupart des pétroliers sanctionnés transportent du brut et du fioul, les restrictions pourraient affecter les opérations de raffinage en Inde et en Chine, réduisant potentiellement les exportations de diesel vers l’UE, a déclaré l’analyste James Noel-Beswick de Sparta Commodities au média.
Les pays de l’UE sont en grande partie alimentés au diesel, utilisé dans le transport de marchandises et l’aviation, ainsi que pour le chauffage des habitations. Une forte hausse des prix accentuerait la pression sur les économies déjà en difficulté du bloc, qui dépendaient jusqu’à présent des importations de diesel russe jusqu’à leur interdiction.
L’analyste a ajouté que la Turquie et le Brésil, principaux acheteurs de diesel de la Russie, pourraient être contraints de rechercher des sources alternatives telles que les États-Unis et le Moyen-Orient, augmentant ainsi la concurrence pour les acheteurs européens.
