L’Observatoire national de la sécurité routière (ONSR) a annoncé qu’un projet de révision du décret n°146 de l’année 2000, relatif à la conduite sous l’emprise de l’alcool, sera examiné par l’Assemblée des représentants du peuple dès la fin des vacances parlementaires.
Selon la capitaine Samia Massaoud, cheffe de service par intérim chargée de la communication et de la circulation à l’ONSR, cette initiative législative vise à actualiser le cadre juridique en matière de contrôle de l’alcoolémie au volant, avec pour objectif de réduire le nombre d’accidents causés par la conduite en état d’ivresse, rapporte la TAP.
La responsable a précisé que l’adoption de ce texte permettrait aux services du ministère de l’Intérieur de recourir à de nouveaux dispositifs de mesure du taux d’alcool, capables de fournir des résultats instantanés, sans nécessité d’analyse en laboratoire. Cela rendrait les contrôles plus rapides, plus efficaces, et faciliterait la prise de sanctions immédiates à l’encontre des contrevenants.
Campagnes de prévention en parallèle
Parallèlement à cette réforme, l’ONSR a lancé depuis le 31 décembre 2024 une campagne nationale de sensibilisation contre la conduite sous l’influence de l’alcool. Cette action a pour but de prévenir les comportements à risque sur les routes tunisiennes.
Une opération a été organisée le week-end dernier au rond-point de la « Felouka » à Gammarth, en partenariat avec la Fédération tunisienne des compagnies d’assurance, la direction de la sécurité nationale à Carthage, ainsi que la section interrégionale Nord-Est de l’ONSR. L’événement a permis d’identifier que 30 % des contrevenants contrôlés étaient en état d’ivresse, tout en menant une action de sensibilisation directe auprès des conducteurs.
Par ailleurs, Samia Massaoud a ajouté que cette campagne, toujours en cours, s’étendra dans les prochaines semaines aux zones touristiques, particulièrement fréquentées en cette période estivale. L’objectif est de réduire les accidents de la route en misant sur la prévention, la communication et la mobilisation des acteurs concernés, qu’il s’agisse des conducteurs, des piétons ou des institutions impliquées dans la sécurité routière.
