Le roi du Maroc, Mohammed VI, a donné, jeudi 24 avril 2025, son feu vert à un projet d’expansion ferroviaire. D’un montant de 10,3 milliards de dollars, il comprend la construction d’une ligne à grande vitesse vers Marrakech, principal pôle touristique du pays, d’ici 2030. C’est ce que rapporte les médias officiels.
Les préparatifs du Maroc, pour co-organiser la Coupe du monde en 2030 avec l’Espagne et le Portugal, ont stimulé l’extension di réseau ferroviaire à grande vitesse, interurbain et urbain.
Le pays espère également que ces investissements contribueront à développer son industrie ferroviaire naissante.
Ainsi, la nouvelle ligne à grande vitesse partira de Kénitra sur la côte atlantique pour relier Marrakech, sur une distance de 430 kilomètres, desservant au passage Rabat et Casablanca.
Conçue pour une vitesse de 350 kilomètres à l’heure, la ligne réduira le trajet entre Marrakech et Tanger de deux heures, à 2 heures et 40 minutes. Tandis que le temps de trajet entre Rabat et l’aéroport principal de Casablanca sera réduit à 35 minutes.
L’opérateur ferroviaire public marocain, ONCF, avait annoncé en février avoir signé des accords pour l’achat de 168 trains auprès de la France, de l’Espagne et de la Corée du Sud pour 29 milliards de dirhams.
Dans ce cadre, le groupe Alstom fournira à l’ONCF des trains à grande vitesse à deux niveaux Avelia Horizon pouvant transporter 640 passagers et rouler à une vitesse de 320 kilomètres à l’heure.
Les autres trains sont principalement des trains interurbains et urbains, l’ONCF prévoyant de doubler le nombre de villes desservies à 43, couvrant 87 % de la population marocaine d’ici 2040.
Les accords d’achat comprennent également des investissements dans l’industrie ferroviaire du pays.
