Les constructeurs automobiles chinois ont repris du terrain en Europe en février, accentuant la pression sur les constructeurs occidentaux après un bref ralentissement de leurs ventes en début d’année.
Dataforce, une société de données et de recherche, a indiqué vendredi 27 mars que les marques menées par BYD et Zhejiang Lipmotor Technology représentaient 16 % des immatriculations de voitures hybrides en Europe le mois dernier, soit une hausse de 1 % par rapport à janvier. Leur part parmi les véhicules entièrement électriques a augmenté de deux points de pourcentage pour atteindre 14 %, selon Bloomberg News.
Ces gains font suite à une année record en 2025, où des modèles tels que l’Omoda 5 et le Gaico 7 se sont davantage répandus en Europe.
Dataforce ajoute que les constructeurs automobiles chinois développent leurs réseaux de concessionnaires et proposent d’importantes remises, profitant ainsi de la sensibilité des consommateurs aux prix et captant 8 % du marché total en février, soit près du double de leur part de marché de 4,2 % l’année dernière.
Les prévisions de ventes des constructeurs automobiles chinois en Europe en 2026 restent positives malgré les tensions géopolitiques, notamment la guerre au Moyen-Orient, selon les analystes…
Le Moyen-Orient, qui a absorbé 17 % des exportations chinoises en 2025, pourrait aussi influencer les flux logistiques, mais pas nécessairement freiner la pénétration européenne. Les constructeurs européens, quant à eux, signalent des perturbations, mais pas d’effondrement du marché.
