Les pétroliers ont été le principal moteur des exportations de navires chinois entre janvier et novembre 2025.Compensant ainsi le net recul des exportations de porte-conteneurs et de vraquiers. Les données de l’Administration générale des douanes de Chine, publiées le 24 décembre, révèlent une forte réorientation de la production vers les navires transportant des liquides, tant en nombre qu’en valeur.
Au total, durant les onze premiers mois de 2025, la Chine a exporté 6 159 navires. Soit une hausse de 17,8 % par rapport à la même période de l’année précédente. Et ce, pour une valeur totale de 362,51 milliards de yuans (environ 51,6 milliards de dollars), en progression de 27,8 %. Rien qu’en novembre, 507 navires ont été exportés. Un chiffre cependant en baisse de 4,9 % par rapport à novembre 2024. Mais leur valeur a atteint 36,46 milliards de yuans. Soit une augmentation de 46,4 %.
Cette situation s’explique presque exclusivement par les performances des pétroliers. De janvier à novembre, la Chine a exporté 280 navires transportant des liquides, pour une valeur de 81,65 milliards de yuans. Leur nombre a augmenté de 37,3 %. Tandis que leur valeur a enregistré une hausse spectaculaire de 115,1 % par rapport à la même période en 2024. Rien qu’en novembre, 31 pétroliers ont été exportés, pour une valeur de 11,23 milliards de yuans. A savoir : une augmentation annuelle de 63,2 % en nombre et de 109,7 % en valeur.
En revanche, les exportations de porte-conteneurs ont diminué sur les onze mois à 165, pour une valeur totale de 84,7 milliards de yuans. Soit une baisse de 43,1 % en nombre et de 24,7 % en valeur par rapport à la même période de l’année précédente. En novembre, 16 navires ont été exportés, en baisse de 5,9 %; mais leur valeur a augmenté de 39,5 %. Ce qui indique que les navires livrés sont moins nombreux, mais plus coûteux, de plus grande capacité ou technologiquement plus sophistiqués.
Le secteur des vraquiers présente un tableau similaire. De janvier à novembre, 465 vraquiers ont été exportés, pour une valeur de 69,32 milliards de yuans. Leur nombre a diminué de 14 %. Tandis que leur valeur a légèrement augmenté de 4,2 %. En novembre, les exportations se sont limitées à 34 navires, soit une baisse de 38,2 % en nombre et de 5,7 % en valeur.
Les données confirment que l’industrie navale chinoise s’adapte aux conditions du marché international du fret. La forte demande de pétroliers, due aux bouleversements géopolitiques, aux modifications d’itinéraires et au vieillissement de la flotte mondiale, stimule la production et accroît de manière disproportionnée la valeur des exportations. À l’inverse, le ralentissement du transport maritime de conteneurs et la situation plus modérée du transport de marchandises sèches limitent le volume des livraisons, sans toutefois impacter les recettes globales.
