Une reprise significative des bénéfices, atteignant 5,4 milliards de dollars, a été présentée par l’industrie du transport maritime par conteneurs au premier trimestre 2024.
Après six trimestres consécutifs de résultats en baisse depuis le pic de 63,1 milliards de dollars de bénéfices au deuxième trimestre 2022, l’industrie a généré 5,4 milliards de dollars en 2022, selon les données de l’expert de l’industrie des conteneurs McCown au premier trimestre 2024, une forte reprise.
Le principal soutien aux revenus des paquebots a été la hausse des taux de fret due à la perturbation des attaques des Houthis contre le transport maritime international dans la mer Rouge et au réacheminement ultérieur des navires de la Corne de l’Afrique en absorbant le tonnage excédentaire – un facteur cité dans les expositions individuelles.
Au cours de la semaine dernière, l’indice mondial des conteneurs de Drewry a augmenté de 16 % pour atteindre 4 072 dollars par conteneur de 40 pieds cette semaine et est 187 % supérieur à la moyenne de 2019 (avant la pandémie) de 1 420 dollars. Le fret de Shanghai à Rotterdam a augmenté de 20 %, soit 827 $, pour atteindre 4 999 $ par conteneur de 40 pieds.
De même, les prix de Shanghai à Los Angeles ont augmenté de 18 %, soit 801 $, pour atteindre 5 277 $ par conteneur.
Les prix de Shanghai à Gênes ont grimpé de 15 %, soit 718 $, à 5 494 $ par boîte de 40 pieds. En conséquence, les prix de Shanghai à New York ont bondi de 13 %, soit 746 dollars, à 6 463 dollars par conteneur de 40 pieds. En outre, les prix de Rotterdam à New York ont augmenté de 1 %, soit 32 $, pour atteindre 2 241 $ par feu.
Selon l’expert de l’industrie des conteneurs John D. McCown, la route Asie-Europe représente environ 25 % des kilomètres parcourus par les conteneurs dans le monde, et une augmentation d’un tiers de la distance standard de déplacement entraîne une absorption de la capacité mondiale de 8 %.
En outre, les prix du secteur ont également été favorablement impactés par le fort volume mondial, en hausse de 9,2 % sur un an au premier trimestre 2024, soit la plus forte croissance trimestrielle depuis la pandémie.
M. McCown note également que le marché continue de paraître positif pour les transporteurs de conteneurs au deuxième trimestre, avec des tarifs spot pour les conteneurs en hausse de plus de 30 % ces dernières semaines à l’approche de la haute saison.
