Le Port autonome Tanger Med au Maroc a indiqué, mercredi 22 janvier 2025, que le port maintenait sa position de plus grand port de la Méditerranée, ayant reçu 10,24 millions de conteneurs en 2024, ce qui constitue une augmentation de 18,8% par rapport à l’année précédente.
L’autorité portuaire a ajouté que le port avait traité 142 millions de tonnes de matériaux, soit une augmentation de 16,2% grâce à la réduction des temps d’attente et de manœuvre.
Concernant l’augmentation du trafic routier, 516 842 camions de transport international ont été traités par le Port Tanger Med en 2024, soit une augmentation de 8,1% par rapport à 2023. Le mouvement des produits industriels a connu une croissance de 6,8%, et celui des produits alimentaires, une évolution de 7,2%.
Le complexe portuaire Tanger Med a également accueilli 3 047 387 passagers en 2024, enregistrant une croissance de 13% par rapport à 2023.
Concernant l’activité de manutention de voitures neuves, qui a continué de croître, les deux terminaux automobiles du port ont manutentionné un total de 600 872 voitures en 2024, soit une augmentation de 4% par rapport à l’année précédente.
Ce mouvement comprend principalement 368 843 voitures destinées à l’export, produites par les usines Renault de Maloussa et Somaca à Casablanca, outre 170 519 voitures destinées à l’export depuis l’usine Stellantis de Kénitra, 34 100 voitures réexpédiées et 27 410 voitures importées.
Le mouvement des marchandises en vrac solides et liquides a continué à se développer, le mouvement des marchandises en vrac solides étant resté stable avec une légère augmentation de 1% par rapport à l’année précédente, avec un total de 584 945 tonnes. En revanche, le volume des marchandises liquides s’est élevé à 7 640 524 tonnes, enregistrant une baisse de 22% par rapport à 2023. Cette baisse s’explique principalement par le transfert d’une partie des importations vers de nouvelles installations de stockage dans d’autres ports marocains.
Au niveau du tonnage, Tanger Med a manutentionné, en 2024, 142 millions de tonnes de marchandises, enregistrant une hausse de 16,2% par rapport à 2023.
Le renforcement de certaines installations, l’exploitation de nouveaux équipements et l’amélioration des opérations d’amarrage maritime en réduisant les temps d’attente et de manœuvre ont également contribué à l’atteinte de ces résultats.
