Les exportations automobiles coréennes ont diminué en avril par rapport à l’année précédente, en raison d’une forte baisse des exportations vers les États-Unis. Et ce, après que Washington a imposé de lourds droits de douane sur les voitures fabriquées à l’étranger.
Les expéditions sortantes d’automobiles coréennes ont atteint 6,53 milliards de dollars le mois dernier, en baisse de 3,8 % par rapport à l’année précédente. C’est ce qu’il ressort des données du ministère du Commerce, de l’Industrie et de l’Énergie publiées le 19 mai.
Par région, les exportations vers l’Amérique du Nord ont chuté de 17,8 % sur un an pour atteindre 3,36 milliards de dollars – celles vers les États-Unis ayant chuté de 19,6 % pour atteindre 2,89 milliards de dollars -, indique l’agence de presse sud-coréenne Yonhap.
En revanche, les exportations de la Corée du Sud vers l’Union européenne ont augmenté de 26,7 %. Soit pour atteindre 953 millions de dollars. Et ce grâce aux fortes ventes de l’EV3 de Kia et du Casper Electric de Hyundai Motor.
Au niveau national, les ventes de voitures ont augmenté pour le troisième mois consécutif en avril, progressant de 6,7 % par rapport à l’année précédente.
Cette augmentation a été tirée par une forte demande de véhicules électriques et de modèles hybrides. Leurs ventes augmentant respectivement de 50,3 % et de 29,9 % sur un an.
Les véhicules électriques et hybrides représentaient 46 % des 151 000 véhicules vendus sur le marché coréen le mois dernier.
L’industrie automobile sud-coréenne surveille l’impact des droits de douane de 25 % imposés par l’administration Trump. Lesquels sont entrés en vigueur le 3 avril.
En réponse, le gouvernement coréen a annoncé son intention d’injecter 2 000 milliards de wons supplémentaires (1,43 milliard de dollars) de liquidités dans le secteur. Et ce, en plus des 13 000 milliards de wons de financement précédemment promis.
Séoul s’est également engagé à envisager une série de mesures pour stimuler le secteur automobile national. Avec notamment l’élargissement des subventions pour l’achat de véhicules électriques. Mais aussi l’extension des incitations fiscales pour les acheteurs de voitures neuves et des efforts pour diversifier les marchés d’exportation.
