Il est nécessaire de réduire l’utilisation des moyens de transport privé dont les voitures individuelles. Et ce, à la lumière des difficultés de transport auxquelles sont confrontées les villes tunisiennes et les agglomérations urbaines. C’est ce que soulignait, lundi, Kamel Doukh, ministre de l’Equipement, de l’Habitat et de l’Aménagement du Territoire.
Le parc du transport terrestre comptait plus de 2 millions 90 mille voitures en 2020. Enregistrant ainsi annuellement une augmentation qui se situe entre 80 mille et 90 mille voitures en Tunisie. C’est ce que relève l’Observatoire National de la Circulation.
Lors d’une journée d’étude sur « les villes prudentes », organisée par l’Association Tunisienne de la prévention routière, M. Doukh relevait la nécessité d’encourager les individus à emprunter les moyens de transport publics et ceux les moins polluants. Tout en garantissant un plan urbanistique répondant aux normes. Ainsi qu’une gestion optimale de l’espace public et de l’infrastructure de base autoroutière. Et ce, vu l’augmentation des difficultés de maitrise de l’espace public des routes.
Mise à jour des schémas d’aménagement territorial
A cet égard, il appelle les municipalités à préparer et à mettre à jour les schémas de l’aménagement territorial; selon les exigences de la croissance urbaine. Tout en tenant en compte du caractère architectural spécifique à la région. Et ce, tel qu’il ressort des dispositions de l’article 114 du code des collectivités locales.
D’ailleurs, les municipalités peuvent compter sur des experts en matière d’aménagement, d’urbanisme et de développement durable. Elles les aideront à réviser ou préparer leurs modèles urbanistiques. Et ce, afin de parer à toute difficulté rencontrée lors de leur exécution, selon l’article 125 du code des collectivités locales.
Actualisation des plans de circulation
Par conséquent, M. Doukh appelle les maires et les ministères concernés à œuvrer pour prendre les décisions nécessaires s’agissant de l’actualisation des plans de circulation des grandes municipalités. L’objectif étant de limiter la densité de la circulation. Outre la généralisation de ces plans au reste des municipalités. Ce qui permettra de réduire les accidents de la route et fluidifier la circulation routière.
De plus, il recommande d’accorder plus d’intérêt à l’infrastructure de base. En veillant notamment à sa modernisation et sa maintenance périodique. En plus de la maintenance des signalisations routières et leur révision en fonction de l’état des routes dans et hors des zones urbaines.
Mesures pour les personnes à besoins spécifiques
Par ailleurs, évoquant les personnes à besoins spécifiques, M. Doukh a annoncé que le ministère de l’Equipement, de l’Habitat et de l’Aménagement du territoire publiera un mémorandum. Il s’adressera aux présidents des municipalités et concernera l’équipement des routes et les croisements sur les allées qui leur sont réservées, afin de leur faciliter le déplacement.
Enfin, l’Observatoire National de la Circulation a livré ses statistiques concernant le nombre de décès sur la route. Il atteint, depuis le début de 2021 jusqu’au 21 février dernier, près de 130 personnes dans 568 accidents de la route. Les raisons principales de ces accidents sont l’excès de vitesse, l’inattention et le non respect des priorités sur la route.
Avec TAP
