Les raffineries européennes continuent d’engranger d’énormes profits grâce à la production de carburants tels que l’essence et le diesel, après qu’une vague d’attaques contre des raffineries de pétrole au Moyen-Orient et en Russie a entraîné une baisse de l’offre et une hausse des prix à l’échelle mondiale.
La hausse des prix des carburants affecte l’économie mondiale, en augmentant les coûts pour les consommateurs et les entreprises. Les prix des carburants continuent d’augmenter malgré la baisse du prix du pétrole brut à environ 90 dollars le baril. Un chiffre bien inférieur au record de 147 dollars atteint en 2008, après que les attaques contre les raffineries pendant les guerres en Iran et en Ukraine avaient perturbé le fonctionnement d’un nombre croissant de grandes installations produisant du carburant à partir de pétrole brut.
Les marges bénéficiaires des raffineries pour la production de diesel ont atteint un niveau record début juillet et ont continué d’augmenter à mesure que les attaques se poursuivaient. Jeff Baird, fondateur de Merritt Point Partners, a déclaré : « Le marché indique que la capacité de raffinage est désormais un problème aussi important, voire plus important, que la pénurie de pétrole brut ».
Les attaques de drones ukrainiennes ont continué de cibler les capacités de raffinage russes, forçant le Kremlin à imposer un embargo sur les exportations d’essence et de diesel. La raffinerie de Lukoil à Perm, d’une capacité de production d’environ 260 000 barils par jour, est la dernière en date à avoir fermé l’une de ses unités de distillation de pétrole brut jeudi 30 juillet, suite à une attaque de drone ukrainienne.
Les marges de raffinage de l’essence ont également atteint des plus hauts depuis plusieurs années ces dernières semaines. La prime de l’essence Eurobob (ou sa marge/prime par rapport au Brent), référence européenne, par rapport aux contrats à terme sur le Brent s’établissait mercredi 29 juillet à 42,21 dollars le baril, non loin du plus haut depuis quatre ans de 44,94 dollars atteint le 17 juillet, selon les données de LSEG.
Les marges de raffinage du kérosène européen sont restées supérieures à 80 dollars le baril le 29 juillet, bien qu’elles aient baissé par rapport à leur plus haut historique de près de 109 dollars atteint en mars.
Avant 2026, cette marge n’avait jamais atteint 80 dollars, rappellent les données. De même, les raffineurs américains ont vu leurs marges bénéficiaires s’envoler, les exportations de carburant restant soutenues et la demande intérieure restant ferme.