Un consortium représentant des compagnies aériennes à l’échelle mondiale a sollicité l’agence spécialisée de l’ONU de porter la limite internationale d’âge pour les pilotes commerciaux de 65 à 67 ans, invoquant un déséquilibre entre la forte demande mondiale en transport aérien et le nombre insuffisant de pilotes disponibles.
Cette proposition sera examinée par l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI) lors de son assemblée générale prévue le 23 septembre. Elle rencontre cependant une opposition ferme de la part des principaux syndicats de pilotes américains.
Actuellement, la réglementation internationale interdit aux pilotes de plus de 65 ans de commander des vols internationaux. Cette règle est également appliquée par plusieurs pays, dont les États-Unis, pour les vols internes.
L’Association du transport aérien international (IATA), qui regroupe environ 350 compagnies aériennes, considère que cette extension de deux ans est une démarche prudente, raisonnable et compatible avec la sécurité aérienne.
L’IATA précise, dans un document publié sur le site de l’OACI, que chaque vol doit continuer d’être assuré par au moins deux pilotes, et si l’un d’eux dépasse l’âge de 65 ans, l’autre doit être plus jeune que cette limite.
Il est à noter que l’OACI avait déjà augmenté cette limite d’âge, la faisant passer de 60 à 65 ans en 2006.
Les syndicats américains restent néanmoins opposés à cette révision, principalement en raison de préoccupations relatives à la sécurité des vols.
