Les exportations chinoises en Afrique ont enregistré la plus forte croissance parmi les régions du monde, et ce, à la suite de changements dans les « tarifs américains ».
L’Afrique est devenue une destination d’exportation à croissance rapide pour la Chine après que les tarifs douaniers imposés par le président américain Donald Trump sur les produits chinois ont remodelé la carte du commerce extérieur de la plus grande nation manufacturière du monde.
Les exportations de la Chine vers les pays africains ont augmenté de 25% au cours des sept premiers mois de 2025, pour une valeur de 122 milliards de dollars, marquant un taux de croissance supérieur à celui de toute autre région des exportations de la Chine vers le reste du monde, rapporte Bloomberg News.
Bien que les relations commerciales ne montrent aucun signe de déséquilibre, la Chine enregistrant un excédent beaucoup plus important avec l’Afrique que l’année dernière, Pékin s’efforce d’ouvrir son marché intérieur aux produits africains tout en saisissant l’opportunité de répondre aux besoins en infrastructures du continent.
Plusieurs raisons
« Ces dernières années, les exportateurs chinois ont réussi à diversifier leurs activités sur les marchés émergents, notamment en Afrique », affirme Christopher Beddor, directeur adjoint de la recherche sur la Chine chez Gavekal Dragonomics. « L’affaiblissement du yuan chinois face au dollar cette année a probablement renforcé la compétitivité des exportations chinoises dans les pays africains ».
À noter que la guerre commerciale entre la Chine et les États-Unis a alimenté un boom qui se préparait depuis des années, mené par l’initiative « Ceinture et Route » lancée par le président chinois Xi Jinping en 2013.
Les entreprises chinoises remportant des contrats pour la construction de tout, des chemins de fer aux parcs industriels à travers le continent, la demande de machines et de matériaux nécessaires à la réalisation de ces projets a augmenté cette année.
Le Nigeria, l’Afrique du Sud et l’Égypte sont les plus grands importateurs africains de produits chinois. Les engins de chantier ont figuré parmi les exportations chinoises vers l’Afrique ayant connu la croissance la plus rapide au cours des sept premiers mois, avec une hausse de 63% sur un an.
Les expéditions de voitures particulières ont plus que doublé par rapport à l’année dernière, et les exportations de certains produits sidérurgiques ont augmenté de deux chiffres.
Parallèlement, la part de l’Afrique dans les exportations totales de la Chine reste modeste, autour de 6%, soit environ la moitié de celle des États-Unis. Selon Beddor, certaines marchandises destinées aux États-Unis sont probablement détournées via l’Afrique, une pratique connue sous le nom de transbordement.
Au cours du seul premier semestre de cette année, l’Afrique a signé des contrats de construction avec la Chine pour une valeur de 30,5 milliards de dollars, selon un rapport publié en juillet par l’Université Griffith en Australie et le Centre pour la finance verte et le développement, fondé par l’Université Fudan à Shanghai. Ce montant est cinq fois supérieur à celui enregistré à la même période l’an dernier et constitue le plus élevé de toutes les régions participant à l’initiative « la Ceinture et la Route ».
Dans une démarche totalement contraire à la politique du président américain Trump, le président chinois a annoncé en juin que la Chine éliminerait les droits de douane sur les importations en provenance de tous les pays africains avec lesquels elle entretient des relations diplomatiques.
Le même mois, Pékin a autorisé l’importation de produits agricoles en provenance d’Éthiopie, du Congo, de Gambie et du Malawi, portant à 19 le nombre de pays africains ayant accès au marché agricole chinois.
