Le PDG de Tesla, Elon Musk, a un « super mauvais pressentiment » à propos de l’économie. « Je dois supprimer environ 10% du personnel salarié du constructeur de voitures électriques », a-t-il déclaré dans des e-mails vus par Reuters.
Un message envoyé aux dirigeants jeudi a exposé ses préoccupations et leur a dit de « suspendre toute embauche dans le monde ». Les sombres perspectives sont survenues deux jours après que le milliardaire Elon Musk a dit au personnel de retourner au travail ou de partir et s’ajoutent à un chœur croissant d’avertissements des chefs d’entreprise sur les risques de récession.
Les actions de Tesla ont chuté de 9% dans le commerce américain vendredi après le rapport de Reuters. Le Nasdaq, riche en technologies, a baissé d’environ 2 %.
Vendredi, dans un autre e-mail adressé aux employés, Musk a déclaré que Tesla réduirait ses effectifs salariés de 10%. Car il est devenu « en sureffectif dans de nombreux domaines ». Mais « l’effectif horaire va augmenter », a-t-il précisé.
« Notez que cela ne s’applique pas à quiconque construit réellement des voitures, des batteries ou installe de l’énergie solaire », a écrit Musk dans l’e-mail vu par Reuters.
Près de 100 000 personnes étaient employées chez Tesla et ses filiales à la fin de 2021, selon son dossier annuel auprès de la SEC. Il n’a pas ventilé le nombre de travailleurs salariés et horaires.
L’augmentation de la masse salariale de Tesla
Musk a mis en garde ces dernières semaines contre les risques de récession, mais son e-mail ordonnant un gel des embauches et des réductions de personnel était le message le plus direct et le plus médiatisé de ce type de la part du chef d’un constructeur automobile.
« Elon Musk a une vision unique et éclairée de l’économie mondiale. Nous pensons qu’un message de sa part aurait une grande crédibilité », a déclaré Adam Jonas, analyste chez Morgan Stanley, dans un rapport.
Jusqu’à présent, la demande de voitures Tesla et d’autres véhicules électriques (VE) est restée forte. De nombreux indicateurs traditionnels de ralentissement – y compris l’augmentation des stocks des concessionnaires et des incitations aux États-Unis – ne se sont pas matérialisés.
