De nouvelles données de S&P Global publiées le 13 novembre 2024 révèlent une détérioration des perspectives pour le marché européen des véhicules électriques à batterie (BEV) en raison de l’évolution des conditions économiques. Entre le premier et le second semestre 2024, les attentes du marché ont été révisées, entraînant une réévaluation des tendances dans l’UE, rapporte l’Association des constructeurs européens d’automobiles (ACEA).
Les chiffres de S&P Global révèlent une révision substantielle à la baisse des prévisions de part de marché des BEV pour 2025, de 27 % au premier semestre à 21 %. Ce recalibrage marque un recul important dans le respect des objectifs d’émissions de CO2 de l’UE pour 2025, directement lié à la pénétration réduite du marché des BEV, suscitant des inquiétudes dans toutes les capitales de l’UE, souligne le communiqué officiel.
Martin Kupka, ministre tchèque des Transports : « Sans un plan d’action industriel ciblé pour l’industrie automobile, nous risquons de prendre du retard sur les États-Unis et la Chine. L’audit montre que l’UE doit disposer d’un système plus flexible pour permettre aux constructeurs automobiles d’atteindre leurs objectifs ambitieux de réduction des émissions de CO2. Nous devons garantir que l’industrie utilise les bénéfices pour investir dans de nouvelles solutions au lieu de payer des amendes ».
Un marché stagnant augmente considérablement les coûts de conformité pour les fabricants, comme le confirment les données de S&P Global. Par exemple, pour atteindre les objectifs d’émissions, ils pourraient avoir besoin de mettre en commun des crédits avec des fabricants chinois et américains, en dirigeant les paiements vers des fabricants non européens au détriment de l’industrie européenne.
L’Association des constructeurs européens d’automobiles (ACEA) a exhorté les décideurs politiques de l’UE à s’attaquer aux coûts élevés de conformité associés aux objectifs de 2025, qui sont en grande partie causés par des facteurs indépendants du contrôle des constructeurs, tels que le manque d’infrastructures de recharge généralisées et d’incitations au marché des véhicules électriques.
À la lumière des récents défis économiques et géopolitiques, l’ACEA appelle à une réduction urgente des coûts en 2025 et à une révision rapide des normes de CO2 pour les véhicules légers et lourds afin de garantir la compétitivité de l’industrie européenne.
