Ces derniers mois, l’offre commerciale des compagnies aériennes qui misent sur des vols long-courriers en concurrence sur les prix s’est développée, à l’heure où le tourisme explose.
Parmi elles se trouve la compagnie hongroise Wizz Air, qui a annoncé le 25 octobre 2024 qu’à partir du printemps prochain, qu’elle reliera Londres à l’Arabie Saoudite à bord d’un Airbus A321 monocouloir d’une capacité de 240 passagers pour un voyage qui durera près de sept heures.
La croissance de cette compagnie aérienne est pertinente car le PDG de la compagnie hongroise, Jozsef Varadi, a clairement indiqué quelle est sa stratégie commerciale, qui comprend de futures liaisons entre le Royaume-Uni et l’Inde ou le Pakistan. « Quand vous prenez un vol traditionnel et qu’on vous offre un café, ce n’est pas gratuit, c’est probablement le cappuccino le plus cher de votre vie », a-t-il déclaré, soulignant que le prix du billet comprend déjà des prix très élevés pour les services à bord. . « Nous ne voulons pas faire cela », a-t-il déclaré en présentant le vol vers Djeddah, dans des déclarations rapportées par l’agence Bloomberg le 25 octobre 2024.
Regarder également des films ou des séries sera payant. « Si vous voulez vous amuser, vous devez créer le plaisir vous-même », a souligné Varadi. « Ce n’est pas nous qui y croirons. »
Payer la nourriture ou les bagages
Le cas de Wizz Air n’est pas un unique, All Nippon Airways (ANA), la société mère de Japan Airlines, a relancé il y a quelques années une marque conçue pour les vols charters et repensée pour le « lowcost » entre Tokyo et différents points d’Asie, comme Bangkok. Dans ce cas, l’entreprise elle-même explique qu’elle dispose de différents types de sièges, en fonction de ce que vous souhaitez payer, et si vous vous déplacez entre les rangées 1 et 9, les boissons sont gratuites. Cependant, vous devez payer pour la nourriture, ainsi que pour d’autres articles, comme des couvertures, qui coûtent l’équivalent de 10 euros.
En Europe, il existe d’autres exemples, comme le norvégien Norse ou la société française French Bee. Cette dernière vend des vols directs vers les Etats-Unis (Miami, New York, Los Angeles ou San Francisco), ainsi que vers l’île de la Réunion ou Tahiti. Dans sa catégorie la plus économique, il n’inclut pas la possibilité d’embarquer des bagages, qui sont payants. Rivalisez sur les prix. Par exemple, un vol Paris-Montréal, au Canada, commence à 258 euros. Dans votre cas, les divertissements à bord sont gratuits, mais d’autres services, comme le surclassement de votre type de siège, sont payants.
IAG, la société mère de British Airways, Iberia et Vueling, est en concurrence sur un segment de prix moins cher via Level, qui opère de Barcelone vers des destinations telles que New York, Boston, Santiago du Chili ou Buenos Aires. IAG travaille pour que Level obtienne un certificat de transporteur aérien (AOC) dans les mois à venir, ce qui lui donnera plus d’autonomie en tant que compagnie aérienne. Level prévoit de disposer de huit avions au cours de l’année prochaine – il y en a actuellement six – et selon IAG, elle enregistre une croissance à deux chiffres de sa marge opérationnelle (la différence entre les revenus et les dépenses) et sa ponctualité dépasse 85 %. Chez Level, l’enregistrement des bagages est également payant, tout comme les menus, qui sont inclus dans les tarifs appelés Confort ou Extra.
